二十一、WS12唐古拉Turbofan發動機（自行研制）
重要用途：用于戰機FC1 (梟龍）升 級換代及未來中四代J21戰機。中推力渦扇，加力推力9.5T,預計2014年批量生產。
評價：渦輪風扇發動機（Turbofan）是飛機發動機的一種，由渦輪噴氣發動機（Turbojet）發展而成。
二十二、WS12C渦扇發動機（WS12核心大涵道比）
重要用途：用于中運Y21、支客ARJ-21 (C909)。中推力渦扇，推力8.0T,預計2015年批量生產。
評價：黎陽發動機廠的渦扇12發動機。渦扇12發動機具有非常重大的意義，屬于當時的主力裝備，不可代替。說到渦扇12，就必須提一提中國的梟龍戰斗機。梟龍戰斗機裝備的首批發動機，是從俄羅斯進口的RD-33發動機。RD-33也就是米格29的原裝發動機。后來我們將之國產化，國產化型號就是渦扇13發動機。把渦扇13的加力燃燒室去掉，取消加力功能，這就是渦扇12發動機。渦扇12發動機因此也會比渦扇13短一截。
二十三、渦噴WP13F渦噴發動機
重要用途：用于戰機J7、J8系列、教練機J9。中推力渦噴，加力推力8.2T 1995年已批量生產。
評價：渦扇發動機型號有渦扇-12、渦扇-13、渦扇-14、渦扇-15、渦扇-17、渦扇-18、渦扇-20等，再加上以前成都發動機有限公司披露的渦扇-19，秘密研制的渦扇-10C和渦扇-30。至少有10種小涵道比渦扇發動機型號。渦噴13系列發動機重點改進壓氣機、增大空氣流量、壓氣機零部件采用鈦合金材料、將我國的科研成果成功運用到“渦噴13”的研發?！皽u噴13”的成功助推了飛機項目突飛猛進、“殲7E”“殲G”以及“山鷹ETC2000G”成為了“米格21”系列的終結者。
二十四、WS10A太行Turbofan發動機
重要用途：用于戰機J11系列。大推力渦扇，加力推力12.5T，2006年已批量生產。
評價：WS-10A渦扇發動機，是WS-10的發展型號，主要裝備于J11B戰斗機。WS-10A發動機與WS-10"太行"發動機最大的區別是核心機技術不同，WS-10A的核心機是CFM56核心機技術與AL-31F的核心機技術相結合的產物。WS-10A發動機的整體性能接近F110-GE-129IPE (F110的性能改進型)。
二十五、WS10G太行Turbofan發動機
重要用途：用于戰機J10、J11系列。大推力渦扇，加力推力13.8T，全權數控，2011年批量生產。
評價：WS10G作為一種涵道比比較大的傳統軍用大推，還有比純4代航發進氣量更大，也就是飛行距離相等的情況下，明顯更省油的優點；或者說加滿相同的內油，采用WS10G的隱身重型機會有更大的作戰半徑，可以直接PK掉F22A機群這些出了名的“小短腿”。除了推力指標已經可以實現3代大推的升級版直接當4代大推來用不吃虧外。WS10G的更大長處，還在于其穩定性極好，可靠壽命也首次達到了F119這種4000個小時以上的長壽軍用大推的標準。戰斗機的發動機壽命接近4000到5000個小時，將首次實現和機身基本相同的全壽命。因此可以實現2臺發動機終身不換，最多需要中途進行1次中修即可。
二十六、WS118渦扇發動機（WS10A核心大涵道比）
重要用途：用于大運Y20、大客C919。大推力渦扇，推力12.0T，預計2011年批量生產。
評價：WS-118是一款以WS-10為基礎的國產重型運輸機用渦扇發動機。據外媒報道，WS-118應用于起飛重量超過100噸的大型飛機,將用于新一代大型運輸機，其中包含C919客機都將使用此款發動機。
二十七、QC185航改燃機（WS10A核心、LM25000級、黎明生產）
重要用途：用于055 (4發9000T) 大驅系列、054B(2發4500T)驅護系列等。中功率燃汽輪機，功率18500千瓦，2012年批量生產。
評價：驅逐艦是主戰軍艦要能跟上航母編隊，航速設計目標30節，護衛艦是次級軍艦執行中低烈度任務，是刷存在感的注重性價比，航速設計27節左右，驅逐艦主動力是QC280燃氣輪機，護衛艦主動力則是16PA6V280柴油機。
世界主要國家海軍大型驅護艦的主動力基本都是燃氣輪機，而QC185作為我國第一款擁有完全自主知識產權的航改燃氣輪機，是我國大型驅護艦的主動力雙保險。
二十八、WP14C昆侖III型Turbojet渦噴發動機
重要用途：用于戰機J7、J8系列、教練機J9(山鷹）升級。中推力渦噴，加力推力8.2T，2005年已批量生產。
評價：wp14發動機，即渦噴-14（“昆侖”發動機）由中國航空工業集團公司沈陽發動機研究所設計，沈陽黎明航空發動機集團公司等34個單位聯合研制。渦噴-14于2002年5月定型，是國內最先進的中等推力級的軍用渦噴發動機，主要用于殲-8H/F/G系列戰機。發動機最大推力耗油率0.098千克/牛/小時，翻修時間達到了850小時，總壽命達到1500小時，總體達到了世界80年代中期的技術水平。
二十九、QC280航改燃機
重要用途：用于052B/C/D(雙發6000T)大型驅逐艦。大功率燃汽輪機，功率28000千瓦，2009年批量生產。
評價：俄羅斯之前看中了中國國產大型艦用燃氣輪機型號為QC-280。據報道稱，早在2008年赴亞丁灣開展首批護航的169艦，就安裝了QC280型燃氣輪機進行航行試驗，其在可維護性、熱帶使用可靠性等方面均比舊有燃氣輪機有較大提高。媒體稱，中國萬噸驅逐艦055型，使用4臺QC280燃氣輪機，總功率能達90兆瓦以上。
三十、WS18A渦扇發動機
重要用途：用于大運Y20、轟H6K。大推力渦扇，推力12.0T，預計2015年批量生產。
評價：中國自行生產的WS-18大涵道渦扇發動機其實就是D-30-KP2的中國版本，不過得益于中國在材料技術上的領先俄方，使得中國自產的WS-18發動機性能上要優于俄羅斯原版大約6%到9%，最大航程上至少能多飛200公里，油耗也會更低。關鍵是發動機全部中國自行生產。中國的轟-6K轟炸機也使用上這種新型發動機。
渦扇-18發動機，即WS-18型航空發動機。該發動機為俄羅斯D-30KP-2航空發動機的仿制型號。該型發動機于2019年設計定型，分FWS18、FWS18A、WS18B、WS18C幾種型號，分別裝配在運20和轟6改進型上，渦扇18的性能比D-30KP-2有所改進 。
